Variklio veikimo procesas iš tikrųjų yra abipusio elektros energijos ir mechaninės energijos konversijos procesas, todėl šio proceso metu neišvengiamai atsiras tam tikrų nuostolių.Didžioji šių nuostolių dalis paverčiama šiluma, todėl padidėja variklio apvijų, geležinės šerdies ir kitų komponentų darbinė temperatūra.
Variklio šildymo problemos yra dažnos MTTP ir naujų produktų gamybos procese.Ponia Shen taip pat susidūrė su daugybe atvejų, kai variklio temperatūra pakyla laipsniškai ir sunku stabilizuoti temperatūros kilimą atliekant tipo bandymą.Kartu su šiuo klausimu ponia šiandien trumpai kalbėjo apie aušinimo būdą ir variklio vėdinimą bei šilumos išsklaidymą, analizavo įvairių variklių vėdinimo ir aušinimo struktūrą bei pabandė atrasti keletą projektavimo būdų, kaip išvengti variklio perkaitimo.
Kadangi variklyje naudojama izoliacinė medžiaga turi temperatūros ribą, variklio aušinimo užduotis yra išsklaidyti šilumą, susidarančią dėl variklio vidinių nuostolių, kad kiekvienos variklio dalies temperatūros kilimas būtų palaikomas nurodytame diapazone. pagal standartą, o vidinė temperatūra turi būti vienoda..
Variklis paprastai naudoja dujas arba skystį kaip aušinimo terpę, o dažniausiai yra oras ir vanduo, kuriuos mes vadiname oro aušinimu arba vandens aušinimu.Oro aušinimas dažniausiai naudojamas visiškai uždaram orui ir vėsinimui atviru oru;aušinimas vandeniu yra įprastas aušinimas vandens apvalkalu ir aušinimas šilumokaičiu.
Kintamosios srovės variklio standartas IEC60034-6 nurodo ir paaiškina variklio aušinimo būdą, kuris vaizduojamas IC kodu:
Aušinimo metodo kodas = IC+ grandinės išdėstymo kodas + aušinimo terpės kodas + stūmimo metodo kodas
1. Dažni aušinimo būdai
1. IC01 natūralus aušinimas (paviršinis aušinimas)
Pavyzdžiui, Siemens kompaktiški 1FK7/1FT7 servo varikliai.Pastaba: Šio tipo variklių paviršiaus temperatūra yra aukšta, o tai gali turėti įtakos aplinkinei įrangai ir medžiagoms.Todėl kai kuriose pramonės srityse reikėtų atsižvelgti į tai, kad būtų išvengta neigiamo variklio temperatūros poveikio montuojant variklį ir vidutinio sunkumo sumažinimą.
2. IC411 savaiminio ventiliatoriaus aušinimas (savaiminis aušinimas)
IC411 realizuoja aušinimą perkeldamas orą per paties variklio sukimąsi, o oro judėjimo greitis yra susijęs su variklio greičiu.
3. IC416 priverstinis ventiliatoriaus aušinimas (priverstinis aušinimas arba nepriklausomas ventiliatoriaus aušinimas)
IC416 turi nepriklausomai varomą ventiliatorių, kuris užtikrina pastovų oro kiekį nepriklausomai nuo variklio greičio.
IC411 ir IC416 yra aušinimo metodai, dažnai naudojami žemos įtampos kintamosios srovės asinchroniniams varikliams, o šilumos išsklaidymas pasiekiamas ventiliatoriumi pučiant aušinimo briaunas ant variklio paviršiaus.
4. Vandens aušinimas
Šiluma, susidaranti dėl didelių nuostolių variklyje, per variklio paviršių išsklaido į aplinkinį orą.Kai variklis veikia tam tikromis sąlygomis, siekiant išvengti įvairių variklio dalių aukšto temperatūros kilimo, kartais karščiausioje variklio vietoje yra specialūs kanalai ar vamzdeliai, užpildyti vandeniu, o variklio viduje cirkuliuojantis oras suteikti antklodei vidinės šilumos.Vandeniu aušinamas paviršius.
5. Vandenilio aušinimas
Didelės spartos elektros mašinose, tokiose kaip turbogeneratoriai, naudojamas vandenilio aušinimas.Uždaroje sistemoje vandenilio dujos, keliais procentais didesnės už atmosferos slėgį, viduje cirkuliuoja įmontuotu ventiliatoriumi, o po to teka per šilumą generuojančią variklio dalį ir vandeniu aušinamą vamzdinį aušintuvą.
6. Alyvos aušinimas
Kai kuriuose varikliuose stacionarios dalys ir net besisukančios dalys yra aušinamos alyva, kuri cirkuliuoja variklio viduje ir per aušintuvus, esančius variklio išorėje.
2. Variklių klasifikacija pagal aušinimo metodą
(1) Natūralaus aušinimo variklyje nenaudojami specialūs metodai įvairioms variklio dalims aušinti, o orui valdyti priklauso tik paties rotoriaus sukimasis.
(2) Savaime ventiliuojamo variklio šildymo dalis aušinama įmontuotu ventiliatoriumi arba specialiu įtaisu, pritvirtintu prie besisukančios variklio dalies.
(3) Išoriškai vėdinamas variklis (pučiant aušinamas variklis) Variklio išorinis paviršius aušinamas vėjo, kurį sukuria ventiliatorius, sumontuotas ant variklio veleno, o išorinis oras negali patekti į variklio viduje esančią šildymo dalį.
(4) Variklio aušinimo terpės su papildoma aušinimo įranga cirkuliaciją generuoja specialūs variklio išorėje esantys įrenginiai, tokie kaip vandens aušinimo spintos, oro aušinimo spintos ir išcentriniai sūkurinių srovių ventiliatoriai.
Paskelbimo laikas: 2023-05-25
